Sosna zwyczajna to ciekawy gatunek iglasty, który wcześniej był aktywnie wykorzystywany w przemyśle stoczniowym. Rośliny takie różnią się od innych sosen wyglądem, strukturą i stopniem wytrzymałości drewna. Roślina często rośnie w trudnym klimacie, co bezpośrednio wpływa na jej cechy jakościowe. Jednocześnie w przemyśle stoczniowym można wykorzystać kilka rodzajów sosen.
Opis wyglądu
Sosny o unikalnych cechach nazywane są sosnami okrętowymi. W wieku 80-100 lat dorastają do 40 metrów i mają prosty pień. Jego średnica wynosi 50 centymetrów.Jednocześnie brak sęków uważany jest za charakterystyczną cechę kultury. Na tym nie kończą się wyjątkowe właściwości roślin.
Nieruchomości
Sosny pospolite charakteryzują się miękkimi igłami, które tworzą się w pęczkach. Każdy z nich tworzy 2-5 igieł. Nasiona w postaci orzechów dojrzewają w szyszkach. Długość owocu sięga 12 centymetrów.
Sosny okrętowe charakteryzują się następującymi cechami:
- Mocne drewno o określonych właściwościach fizycznych i mechanicznych.
- Wysokość wynosi co najmniej 40 metrów. Sosny osiągają tę wielkość po 100 latach.
- Gładki i jednolity pień o średnicy ponad 50 centymetrów. W jego strukturze nie ma żadnych sęków.
- Zawartość żywicy jest powyżej średniej.
- Jasne drewno.
- Oryginalny wzór w strukturze drewna. Same włókna mogą mieć żółty lub bogaty czerwony odcień.
Takie uprawy zwykle nie rosną pojedynczo, ale w sprzyjających warunkach klimatycznych tworzą całe gaje. Najlepiej rozwijają się na glebach piaszczystych, podmokłych lub torfowych, niezawierających naturalnej próchnicy.
Skąd pochodzi ta nazwa?
Sosna okrętowa jest często nazywana sosną masztową. Oznacza to, że drzewo ma unikalne cechy naturalne. Dzięki temu jest doskonałym materiałem do budowy statków. Oprócz desek maszty do łodzi żaglowych wykonane są z ziaren drewna. Faktem jest, że rdzeń jest uważany za najsilniejszą część kultury. Najmocniejsze części drewna wykorzystuje się do wykonania ram i poszycia.
Dzięki dużej zawartości żywicy można uniknąć procesów gnicia i zapobiec atakom szkodników. Dzięki niewielkiej wadze możliwe jest ułatwienie procesu transportu. Brak sęków umożliwia pocięcie pnia na długie deski o różnych rozmiarach.
Gdzie są używane?
Przed pojawieniem się metalu głównym materiałem w przemyśle stoczniowym było drewno. W tym przypadku stoczniowcy wykorzystali różne fragmenty pni. Statki często budowano według różnych znaków. Ważne elementy wykonano z fragmentu pnia zwróconego na północ. Umożliwiło to uzyskanie elementów konstrukcyjnych o dużej wytrzymałości. Uważano, że od strony północnej drzewo otrzymuje minimalną ilość słońca i ciepła. Dzięki temu takie drewno jest drobnoziarniste i ma wysoki stopień gęstości.
Do wykonania korpusu wykorzystano także najbardziej odporne drewno. Do tego celu szczególnie dobrze nadawały się odmiany czerwone. Obecnie wykorzystuje się je do wykładania pokładów wewnętrznych i zewnętrznych. Materiał ten doskonale nadaje się również na poszycie. Jest to rama służąca do mocowania podłóg i pokryć.
Sosna, która nie ma dolnych gałęzi, ma najgładsze włókna drzewne. Dzięki wysokości drzewa i gładkim pniom pozbawionym wad, z bali można uzyskać stępki i długie deski.
W czasach starożytnych stoczniowcy używali nie tylko drewna sosnowego, ale także żywicy.Używali tej substancji do impregnacji żagli i lin, a także uszczelniania rowków. Dzięki temu możliwe było uzyskanie trwałych statków, które posiadały trwałe wyposażenie. Wiele statków floty Imperium Rosyjskiego wykonano z wysokich i smukłych sosen.
Odmiany
Do produkcji statków stosuje się 3 rodzaje sosny masztowej - żółtą, czerwoną lub rudą i białą lub myand. Odmiany żółte osiągają wysokość 50-70 metrów i mają lekkie i trwałe drewno. Jest dość mocny i elastyczny. Z tego materiału wykonane są elementy dźwigara.
Do produkcji bocznic drewnianych używa się sosny czerwonej, często spotykanej w północnej Rosji. Stosowany jest również do dekoracji wnętrz statków morskich i budowy podłóg pokładowych. Materiał stosowany jest na tapicerkę wewnętrznych burt, paneli kabiny i przedziałów zęzowych.
Sosny białe preferują tereny podmokłe i zalane. Wykorzystywane są do pracy tymczasowej. Materiał ten powinien być stosowany w przypadkach, gdzie nie jest wymagana duża wytrzymałość i trwałość. Ten rodzaj drewna nadaje się do montażu tymczasowych rusztowań, stojaków, szablonów i innych części.
Dlaczego te drzewa są objęte ochroną?
Sosny pospolite są objęte ochroną prawną. Praktyka ta sięga czasów Piotra I. Następnie przyjęli dekrety zakazujące wycinania lasów sosnowych. Uprawy zastrzeżone obejmowały wszystkie drzewa o wysokości 12 wershoków. Za złamanie prawa groziły wysokie kary.
Faktem jest, że odbudowa populacji takich upraw zajmuje wiele lat, dlatego dla zachowania zasobów leśnych konieczne jest tworzenie obszarów chronionych. Nieuprawnione wycinanie masztów zagrożone jest wysoką karą grzywny.Czasami możliwa jest nawet kara pozbawienia wolności do 5 lat.
Aby zachować populację sosny zwyczajnej, utworzono specjalne rezerwaty. W szczególności takie formacje istnieją na granicy Republiki Komi i regionu Archangielska. Tam badaczom udało się odkryć gaje z drzewami mającymi ponad 300 lat. W obwodzie woroneskim znajduje się pomnik przyrody zwany „Lasem Masztowym”. Został otwarty w 1998 roku.
Sosny pospolite to dość ciekawe rośliny, które mają unikalne cechy. Dzięki temu tego typu drzewo może znaleźć zastosowanie w przemyśle stoczniowym. Jednak dziś zastosowanie takiego drewna jest ograniczone. Jednak sosna była wcześniej ważnym materiałem budowlanym.
